Die Geschichte

de en ru

Im Oktober 1946 mussten über 5000 ausgewählte deutsche Fachkräfte (Wissenschaftler, Ingenieure und Techniker) in die damalige Sowjetunion übersiedeln. Ein Teil davon waren ehemalige Junkers-Mitarbeiter, die 6 Jahre in der Nähe von Moskau, im heutigen Dubna, arbeiteten. Schon in dieser Zeit entstanden Konstruktionspläne für ein neues Passagierflugzeug.

Nach der Rückkehr 1952 nach Deutschland setzten sie ihre Arbeit im Flugzeugwerk Dresden fort. Fast alles wurde neu konstruiert, weil Pläne und Unterlagen in der damaligen Sowjetunion bleiben mussten. Probleme bei der Beschaffung von Material verzögerten den Bau immer wieder. Am 30. April 1958 wurde die 152 beim Rollout das erste mal der Öffentlichkeit vorgestellt.

Der 35-minütige Erstflug fand am 4. Dezember 1958 statt.  Damit ist die 152  das Erste in den 1950er-Jahren entwickelte deutsche Passagierstrahlflugzeug.

Weitere Informationen: https://de.wikipedia.org/wiki/152_(Flugzeug)
DM-ZYA_Geschichte.pdf


In October 1946, more than 5000 selected German specialists (scientists, engineers and technicians) had to move to the former Soviet Union. Some of them were former Junkers employees who worked for six years near Moscow, in today’s Dubna. Already at this time, construction plans for a new passenger plane were developed.

After returning to Germany in 1952, they continued their work at the Dresden aircraft factory. Almost everything was redesigned because plans and documents had to remain in the former Soviet Union. Problems in the procurement of material delayed the construction again and again. On April 30, 1958, the 152 was presented to the public for the first time during the rollout.

The 35-minute maiden flight took place on 4 December 1958. Thus, the 152 is the first German passenger jet aircraft developed in the 1950s.

More informations:  https://de.wikipedia.org/wiki/152_(Flugzeug)


В октябре 1946 года более 5000 отобранным немецким специалистам (ученые, инженеры и техники) пришлось переехать в бывший Советский Союз. Некоторые из них были бывшими работниками Юнкерса, которые работали в течение шести лет под Москвой, в сегодняшней Дубне. Уже в это время были разработаны планы строительства нового пассажирского самолета.

Вернувшись в Германию в 1952 году, они продолжили свою работу на Дрезденском авиазаводе. Почти все было переработано, потому что планы и документы должны были остаться в бывшем Советском Союзе. Проблемы в закупке материалов задерживали строительство снова и снова. Презентация нового самолёта состоялась 30 апреля 1958 года.

35-минутный первый полет состоялся 4 декабря 1958 года. Таким образом, «152» является первым немецким пассажирским реактивным самолетом, разработанным в 1950-х годах.

Дополнительная информация: https://de.wikipedia.org/wiki/152_(Flugzeug)